當?shù)貢r間8月27日，俄羅斯梁贊州杜布羅維奇靶場，“國際軍事比賽-2021”“航空飛鏢”項目第二階段“作戰(zhàn)使用”多個課目比賽在此進行。其中，重裝空投能力歷來是強國空軍戰(zhàn)略投送能力的標志之一，因此這一課目比賽非常引人注目。
近幾年，中國空軍在重裝空投上進步明顯，2019年運-9代表隊曾奪得運輸機組冠軍。今年我國產(chǎn)新型運輸機運-20首次參賽，表現(xiàn)如何也為各方關(guān)注。
記者了解到，今年該課目比賽的顯著特點是規(guī)則發(fā)生了重大改變：主辦方要求各參賽隊必須使用三聯(lián)傘、投4至5噸貨臺。而中國空軍因傘型特點不同，習慣上多用二聯(lián)傘。多了一具傘，貨臺重量也不同，空中飄行的規(guī)律完全變了。以往訓(xùn)練、比賽中積累的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)幾乎被清零。
13時許，靶場上空，一架運-20呼嘯而至，后艙門徐徐打開，牽引傘和主傘先后橫向飛出，緊接著一個深色的大型貨臺滑出機艙、向下急墜。幾秒鐘后，3朵巨大的白色傘花燦然綻放，貨臺仿佛被一只無形之手一拽，下墜之勢立緩，平穩(wěn)地向下飄落，數(shù)十秒后在靶標附近接地。緊隨其后的是中國空軍另一型參賽運輸機運-9，他們也順利完成了比賽。
比賽結(jié)束后，記者從裁判組了解到，兩個任務(wù)分隊的首秀表現(xiàn)都不錯。運-20飛機機長馬駿和運-9飛機機長史學(xué)偉告訴記者，比賽中他們遇到的最大挑戰(zhàn)是惡劣的氣象條件。當天，靶場上空近10米/秒順風，是國內(nèi)訓(xùn)練中很少遇到過的，已接近裝備設(shè)計的允許空投極限值。但我兩型運輸機參賽機組不僅經(jīng)受住了復(fù)雜氣象條件的考驗，更扛住了賽場戰(zhàn)局突變帶來的沖擊。
運-9飛機領(lǐng)隊楊寶平告訴記者，傘具和平臺發(fā)生變化，要求機組在測風方法、誤差控制、空投時機等方面作出相應(yīng)調(diào)整。加之，空投在無氣象資料、無地面引導(dǎo)、無靶場標識“三無”條件下進行，讓這種調(diào)整復(fù)雜性倍增?！百惽?，我們進行了10多個臺次三聯(lián)傘空投強訓(xùn)，雖說這樣的數(shù)據(jù)量對于摸索總結(jié)規(guī)律還遠遠不夠，但是我們通過不斷復(fù)盤、集體研究攻關(guān)，把有限臺次的訓(xùn)練效益挖掘到極致，不斷接近‘真相’?！?/p>
運-20機組的3名飛行員是平均年齡僅31歲的年輕組合，他們戰(zhàn)勝困難的另一個秘訣是團隊默契。“在空中可能遇到任何突發(fā)情況，尤其是實施前決定性的時刻，任何一點細微的變化，都涉及到整個機組的復(fù)雜聯(lián)動，這時候機組成員的默契極其重要。”飛行員王羽灝說，經(jīng)過無數(shù)次的磨合，他們已密切協(xié)同如一人，能用簡潔的交流，完成復(fù)雜的調(diào)整。有一次訓(xùn)練，機組第二輪測風時發(fā)現(xiàn)空中風速急劇變小，當時艙門即將開啟，時間緊迫，但他們果斷改變空投方案，不到10秒鐘就臨機調(diào)整到位。
在戰(zhàn)爭這個最具不確定性的領(lǐng)域，積極應(yīng)變、善于機變是軍人必備的素養(yǎng)。面對規(guī)則之變，賽場天氣之變，中國空軍兩型運輸機機組以變應(yīng)變，始終牢牢掌握主動權(quán)，在國際賽場展現(xiàn)出了應(yīng)有的素質(zhì)，也揭示出謀求未來戰(zhàn)場制勝之道的一種辯證法——以扎實軍事素養(yǎng)和團隊默契之“不變”，應(yīng)對戰(zhàn)局的瞬息萬“變”。
（解放軍報莫斯科8月29日電）